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3SQ AF-P DX NIKKOR 18-55mm f/3.5-5.6G VR AF-S Micro NIKKOR 60mm f/2.8G ED AF-S NIKKOR 16-35mm f/4G ED VR AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR AF-S NIKKOR 35mm f/1.8G ED AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VRII AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR AF-S NIKKOR 600mm f/4G ED VR AI AF DC-Nikkor 135mm f/2D AI AF Micro-Nikkor 60mm f/2.8D AI AF Nikkor 35mm f/2D ASUS Zenfone 11 Ultra BRONICA S2 F-2A F-2B LEICA DG SUMMILUX 15mm F1.7 ASPH. LUMIX G MACRO 30mm / F2.8 ASPH. / MEGA O.I.S. LUMIX G VARIO 14-140mm/F3.5-5.6 ASPH. NIKKOR Z 14-30mm f/4 S NIKKOR Z 24-200mm f/4-6.3 VR NIKKOR Z 35mm f/1.8 S NIKKOR Z 40mm f/2 NIKKOR Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR Nikon COOLPIX 5400 Nikon D300 Nikon D810 Nikon D850 Nikon D3400 Nikon F90Xs Nikon Z 8 Nikon Z 9 Panasonic LUMIX GX7MK2 Panasonic LUMIX GX7MK3 SIGMA 150-600mm F5-6.3 DG OS HSM | Sports T-4 Tamron SP AF 90mm F/2.8 MACRO(172E) TC-14EII TC-14EIII TC-20EIII Xperia 1（SO-03L） タイムラプス 写研 豊島屋酒造 風の森
“【試乗レポート】アコードハイブリッドにちょい乗り試乗” への6件のフィードバック
ふむふむ。
試乗しに行ってみんしゃい。
試乗してきました。トヨタハイブリッドとは別物でした、途中でエンジン音が聞こえたので、今はハイブリッド走行ですか？と聞いたらエンジンでバッテリー充電しているだけで、現在はモーター走行ですよ。と言われてビックリでした。成る程、加速感はトルクフルなモーターの感覚だったので納得しました。カムリが社有車なので運転していますが全く別物ですね。ハンドリングもシートもカムリ以上の仕上がりですね。
燃費は間違いなくカムリより上でしょう。良くプリウスと比較する人がいますがカムリとプリウスとを比較するようなものですからアコードに失礼な気がします。
今後の販売数の伸びが楽しみです。
広島市内まで行かないと試乗できないとか…
片道1時間少々。しかも初見。
ハードル高いなぁ。
>少佐もどき氏
エンジンによる走行は70km/h以上だそうで、街乗りならほぼモーターのみの走行ですね。
カムリとの比較ありがとうございます。
トランクなどユーティリティはカムリが上に思いますが、走りはアコードに軍配でしょうか。
ちょっと宣伝が少ない気はしますね。
>たなきょ
そっちは意外とディーラーないようだね。小さい店では展示してないし、この手のセダンを売るのがホンダは得意じゃなかったから、後は販売力をつけないと。
まあ乗る分にはハードルも何も、外車ディーラーじゃないし。