今回でラストです。Yamaroにとってはファントムの見納めとなります。
ハイスピードタキシーを行うようです。ハイスピードタキシーは、エンジン出力を上げ加速し、飛び上がらず減速します。ファントムのように、一般的に戦闘機には逆噴射機構はないため（トーネードやJ37ヴィゲンのように装着した例もありますが）、ファントムだとドラッグシュートで減速、F-15だとエアブレーキで減速ですね。
355号機、395号機に続き、スペマの436号機もタキシング開始し、まずは355号機からスタート。
F-4EJ改 (07-8436) 
F-4EJ改 (57-8355) 
後席からお手振りいただきました！
355号機のハイスピードタキシーは、動画で撮ってみました。
Nikon D850 + AF-S NIKKOR 600mm f/4G ED VRで、手持ちで動画を撮る！ 腕が！腕が厳しい！ 本気で動画撮る人は、3m近く足が伸びるGITZOのGT5563GS辺りを使っているのでしょうけど、こちとら手持ちです。腕がつるかと思いました（笑
最初からちょっと斜めになっているし、後半グダグダなのは腕がつりそうだから（笑
雰囲気をお楽しみいただければ。
お仕事お疲れさまです！
ハイスピードタキシーは、動画のほうが良いなぁと思いました。写真だとちょっと映えないね（笑
スペマ436号機が動かない…先に上がっていたF-2が降りてきたから、それ待ちでした。
F-2A (03-8556) 
F-2B (03-8104) 
そして動き出す436号機。アラハンからは、ディテールを楽しむのが精一杯ですが、ちょうど順光になるので、個人的には436号機の素晴らしい塗装を楽しめる、最後の機会となりました。
ありがとうファントム！ そして301SQの皆様、お疲れさまです！ これにて、個人的に動くファントムの撮り納めとなりました。
最後に、3SQのF-2の降りを見て、今年の百里基地撮影は終了となりました。
ここでは少しシャッター速度を落として、流し撮りを。ま、流すってほどは落としていないですけど…。
F-2A (73-8543) 
F-2A (43-8529) 
F-2A (13-8563) 
F-2A (53-8130) 
F-2A (63-8537)
さて、ナイトまでは居られないので帰ろうかな、と思った15時過ぎに、陸自のチヌークが降りてきました。
実は、この撮影の前の週から、既に2機の陸自チヌークが展開していて、何だろうと思ったら、もしかしたらピットファイヤー訓練のためだったのかな？
陸上自衛隊と共同訓練だったようです。
というわけで、今年の百里基地撮影は、今度こそ終了。
COVID-19に翻弄された1年でしたが、来年はある程度収まってくれることを祈りつつ、撮り納めとなります。
301SQのラストフライトは、仕事がもう休めなさそうなので、他の皆様の写真に期待したいと思います。