ACCORD Euro R (CL7)

Second Impression

さて納車から3ヶ月弱、その間走行5000km以上を走破し、順調に距離が伸びております(泣)　やっぱり年2万キロ以上のペースで走る予感が…　下取りがぁ…　下取りは考えない事にしましょう。ローンが終わるまではお世話になる車ですから。2年おきに買い換えてたんで、今度こそ長く乗るつもり。

いろいろ気付いた点を書いておきます。

まず、CL7ユーロRは完成度が高い！　これに尽きます。
CF4のSiRでは、純正サスの踏ん張りがいまひとつ、低速トルクが細い、純正ホイール小さい、車高高い、純正シートがよくない、純正マフラーダサすぎ、とそれなりに不満があったわけですが、CL7に関しては純正オーディオが外せない、低温時ミッションが渋い以外はほとんど不満がないのです。あ、相変わらず純正の車高が高いのは不満の1つですね。あのフェンダーのスカスカっぷりは何とかならんのでしょうか。
おかげで車高以外、特にここをいじって改善したいって所があまりないですね。

細かい部分で気付いた点を。
うちのユーロRはオプション装備の類が一切ない素の状態です。ドアバイザーすらありません（今までドアバイザー付きの車を所有した事がない）。今まで乗った初代ドマーニもCFアコードも、ちょっとだけ窓を開けたときとかでも風切音がそれなりに聞こえます。ところがCL7アコードは、バイザーがなくても風切音がほとんどしないのです。ホンダによると、空力性能の改善で、従来車（CF系）よりも風切音を大幅に低減させているそうです。走行中の騒音の小ささも、低いcd値が貢献してるのは間違いないですね。

燃費は10～12km/Lで推移しています。先代CF4とほとんど変わりません。10km/L切る事もないですが、MTとはいえことさら延びるわけでもないです。（長距離ではハイカムに入れる事が多いから？）　ただ、たなきょ氏のユーロRは、ナビの燃費計では13km/Lぐらい走るとか。あんまり回してないからでしょうか。
それでも、最近遠出が多いので、栃木へ行った時は13.8km/Lも出ました。高速でけっこう飛ばした割りに高燃費でした。i-VTECエンジン恐るべし。

プチオフ

高校の友人たなきょ氏がユーロRで舞鶴から駆けつけ、プチオフやりました。たなきょ氏はLEDランプとアーシング追加取り付け、自分もアーシングの追加を行いました。

たなきょ氏の黒ユーロと並んで作業開始します。ちなみにかなり寒いです((( ;ﾟДﾟ)))
アーシング中のたなきょ氏
これが今回のメイン、PIAAのLEDランプ取り付け。配線の通し方などをアドバイスしながら作業。途中配線の取り方で悩んで（LEDはACCがONで点灯、スモールONで消灯が基本)、ディーラーに配線図もらってきました。自分はオーディオから配線取ったら?っ手思ってましたが、工場長曰く、シガーから取れば、とのこと。気付かなかった。それが一番簡単ですわ。
車内配線中。
無事点灯。たなきょ氏はスイッチでライトON時でも点灯させたかったらしい（車検非対応?）ですが… スイッチがOFFでアースに落ちる仕様ではなかったので今回は断念。
ついでにステッカーも貼ってました。自分はi-VTEC insideステッカーもらいました。
うちのユーロはアーシングを増やしてこんな感じになってます。エアクリは換える事は多分ないと思うので、しばらくこんな感じでしょう。
たなきょRです。同じ車でも印象が違いますねぇ。こちらはアースケーブルがブルーです。もちろん以前落札しておいたオカルトチューングッズ（ホットイナ○マもどき、SEVもどき)も搭載！
おまけその1 たなきょRはフロントバンパーがモデューロなので、フォグがイエローです。これはバルブがイエローじゃなくて、ライトのレンズorリフレクタがイエローみたいです。純正でもこれにして欲しかったなぁ。バルブは新規格H11が使われています。
おまけその2 たなきょRはローのHID、HIのハロゲンも交換してます。あらゆるバルブが変わってるんで。 HIDは6000kだそうで、かなり青白いです！　写真でもかなり青白いのがわかると思います。個人的には実用では5000kぐらいまでかなぁと思いますが。

今後の展開

無限グリルかなぁ…。オーディオもウーファーを入れたいです。でもセダンだからなぁ…

たなきょ氏の黒ユーロと並んで作業開始します。ちなみにかなり寒いです((( ;ﾟДﾟ)))
アーシング中のたなきょ氏
これが今回のメイン、PIAAのLEDランプ取り付け。配線の通し方などをアドバイスしながら作業。途中配線の取り方で悩んで（LEDはACCがONで点灯、スモールONで消灯が基本)、ディーラーに配線図もらってきました。自分はオーディオから配線取ったら?っ手思ってましたが、工場長曰く、シガーから取れば、とのこと。気付かなかった。それが一番簡単ですわ。
車内配線中。
無事点灯。たなきょ氏はスイッチでライトON時でも点灯させたかったらしい（車検非対応?）ですが… スイッチがOFFでアースに落ちる仕様ではなかったので今回は断念。
ついでにステッカーも貼ってました。自分はi-VTEC insideステッカーもらいました。
うちのユーロはアーシングを増やしてこんな感じになってます。エアクリは換える事は多分ないと思うので、しばらくこんな感じでしょう。
たなきょRです。同じ車でも印象が違いますねぇ。こちらはアースケーブルがブルーです。もちろん以前落札しておいたオカルトチューングッズ（ホットイナ○マもどき、SEVもどき)も搭載！
おまけその1 たなきょRはフロントバンパーがモデューロなので、フォグがイエローです。これはバルブがイエローじゃなくて、ライトのレンズorリフレクタがイエローみたいです。純正でもこれにして欲しかったなぁ。バルブは新規格H11が使われています。
おまけその2 たなきょRはローのHID、HIのハロゲンも交換してます。あらゆるバルブが変わってるんで。 HIDは6000kだそうで、かなり青白いです！　写真でもかなり青白いのがわかると思います。個人的には実用では5000kぐらいまでかなぁと思いますが。